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国内新能源汽车空压机的领导者

编辑:瑞田 发布时间:2019-08-02 关注:

近日,市场被一条重磅消息惊动,关于“传统燃油汽车退出时间表”的消息激起了四方震动。新能源汽车被推到了新高点。

“优秀的商业模式一定诞生在兵荒马乱的时代,而新能源电动汽车压缩机就诞生在“战国时期”,抓住机遇,抓住速度,就一定会有机会达成鼎力之一足,公司的五年规划,是创造一个适应未来市场需求的好产品”,为此瑞田公司详细制定了经营目标实施规划,产品覆盖驻车空调、微型电动车、低速电动车、高速电动车、冷藏冷链电动车、中巴及大巴电动客车、物流运输电动车等不同电动车领域,同时适用于高速列车、铁路运输、海运运输等相关电动领域,正大力的布局渗透到各个市场。

在新能源汽车空调系统和刹车系统中,涡旋压缩机代表了最新的技术。其性能优势体现在:高效节能、噪音小、体积小、重量轻、可靠性高等特点上。新能源汽车对增加续航里程的强烈渴望,使得整车厂商对主要耗电大户系统的节能要求大大增加,涡旋压缩机系统比活塞压缩机系统省电10%以上,成为新能源汽车的首选;而在汽车气动刹车系统中,除了高效节能的优势之外,噪音小,故障率小,也是涡旋压缩机被作为未来主流线路的重要原因。

国内新能源汽车空压机的领导者

未来5年车辆制动系统涡旋空压机市场规模约140~170亿元,国内品牌正在崛起

其中,新能源汽车刹车系统涡旋机需求106~140亿元,轨道交通制动系统涡旋压缩机需求33亿元。中国市场主要被国外品牌占据,国内尚没有厂商如瑞田公司一般能生产出应用于汽车制动系统的涡旋空压机,大部分国内汽车整车厂商还是进口日本岩田的产品。在轨道交通领域,德国企业克诺尔在轨道交通制动系统市场几乎处于垄断地位,我国时速300km以上的高铁动车组制动系统几乎全部由克诺尔供应,,市场占有率达到近80%;在地铁制动器市场,克诺尔市场占有率达到85%。

瑞田公司引进日本岩石技术,通过多年技术沉淀和技术改进,公司与西安交通大学和兰州理工大学等国内顶尖压缩机专业团队合作,已开发出技术更高的涡旋空压机系统,已成为如申龙、金龙、东风、中国中车等客户的首选应用!

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