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IEA关于扩大氢能的7个关键建议

编辑:瑞田 发布时间:2019-08-27 关注:

1.在长期能源战略中确立氢的作用。国家,地区和城市政府可以指导未来的期望。公司 也应该有明确的长期目标。主要部门包括炼油,化工,钢铁,货运和长途运输,建筑 物以及发电和储存。
 
2.刺激清洁氢的商业需求。清洁氢技术是可行的,但成本仍然具有挑战性。需要制定政 策,为清洁氢创造可持续的市场,特别是减少以化石燃料为基础的氢的排放,以支持供 应商、分销商和用户的投资。通过扩大供应链,这些投资可以推动成本降低,无论是低 碳电力还是化石燃料的碳捕获、利用和储存。
 
3.解决先行者的投资风险。氢的新应用,以及清洁氢供应和基础设施项目,都处在部署 曲线上风险最高的位置。有针对性、有时限的贷款、担保和其他工具可以帮助私营部 门投资、学习和分享风险和回报。
 
4.支持研发以降低成本。除了规模经济带来的成本削减,研发对降低成本和提高性能也 至关重要,包括燃料电池、氢基燃料和电解槽(从水中生产氢的技术)。政府的行动,包
 
括使用公共资金,对制定研究议程、承担风险和吸引私人资本进行创新至关重要。
 
5. 消除不必要的监管障碍,协调标准。在法规和许可证要求不明确、不适合新用途或各部 门和国家之间不一致的情况下,项目开发商面临障碍。分享知识和协调标准是关键,包
 
括设备、安全以及认证来自不同来源的排放。氢能源复杂的供应链意味着政府、企业、
 
社区和公民社会需要定期磋商。
 
6. 参与国际事务并跟踪进展。需要全面加强国际合作,尤其是在标准、分享良好实践和跨 境基础设施方面。需要定期监测和报告氢的生产和使用情况,以便跟踪长期目标的进展 情况。
 
7. 重点放在四个关键机遇上,以便在未来 年进一步增强势头。在现有政策、基础设施 和技能的基础上,这些相互支持的机会有助于扩大基础设施建设,增强投资者信心, 降低成本:
 

  • 充分利用现有的工业港口,把它们变成低成本、低碳氢的集散地。
  • 利用现有的天然气基础设施来刺激新的清洁氢供应。
  • 支持运输车队、货运和走廊,使燃料电池汽车更具竞争力。
  • 建立首条国际氢贸易航线。

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